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柴油機冷卻系統中的散熱器氣阻故障分析

2020-09-05
來源: 發電機廠家手機投注彩票正規網站
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手机投注彩票散熱器是柴油機冷卻系中的重要部件,它的排熱能力在很大程度上決定了冷卻系統的工作溫度。散熱器芯部結構為管帶式,芯管呈扁平形,以降低空氣阻力,增多排熱面積。散熱帶為波浪形,其上開有按規則排列的許多小窗口,增加了空氣對流,提高了排熱效率。

 

柴油機散熱器氣阻產生原因:散熱器上的蓋子是氣孔和蒸氣閥的組合體。當散熱器中的冷水受熱膨脹產生水蒸氣壓力升高,蒸汽閥開啟,使水蒸氣從閥孔排入大氣;當水溫度減低時,外界的空氣會從閥孔進入散熱器,保持散熱器內壓力平穩。

柴油發電機組

若閥孔堵塞或活塞蓋子丟失用戶自己用普通蓋塞封住,在水溫度減低時,散熱器內會形成負壓而產生氣阻,循環水量不夠,造成大氣壓作用下,使散熱器套管吸癟;在水溫升高時,又影響散熱器和發動機的排熱性能,嚴重時,會膨脹散熱器套管。在使用中應保證公共的氣孔暢通,不能堵塞,否則會降低散熱器和發動機的排熱性能.

 

預防柴油機散熱器氣阻的方法是:經常保持閥孔暢通、彈簧有效;如果蓋子丟失,不能用其他材料來封住,也不能讓散熱器口敞開,要及時購買新配件替換。


柴油機氣阻危害:

手机投注彩票1、水泵在工作時,氣體和冷卻液一起循環而減少了冷卻水的流量,引起柴油機內部溫度升高,至會造成柴油機過高溫,導致柴油機水套內局部沸騰,致使局部的熱應力急速上升。


2、在冷卻液中空氣會造成局部冷卻不平衡,以及燃燒的廢氣與冷卻液中易發生化學反應形成酸,導致零件生銹和腐蝕,使零件變形壽命縮短。


3、滲入的氣體會使缸套、水泵產生穴蝕而加速損壞。